Quelle huile moteur choisir ? 0W40, 0W30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40...
Choisir l'huile moteur pour votre Renault Laguna III 2L DCI 130 CH
5W30, 5W40, 10W40, 15W40, Benzinoder Dieselmotoren, B3, B4, C3, C4..
Il est difficile de naviguer entre ces indices et ces normes. Il est de plus en plus important, voire indispensable, de choisir la bonne huile pour votre peau.Renault Laguna III 2L DCI 130 ch. En effet, les voitures deviennent de plus en plus exigeantes en matière de lubrification moteur.
Les fonctions de l'huile :
Le rôle principal de l'huile est de réduire la résistance due au frottement entre les pièces mobiles et de réduire l'usure. Les deux contraintes physico-chimiques les plus importantes auxquelles le lubrifiant est soumis sont le cisaillement et la température. Les autres fonctions de l'huile sont de refroidir le moteur et d'assurer l'étanchéité.
Un moteur de dernière génération peut atteindre des températures très élevées dans sa segmentation. Autour de 400°C. La circulation d'huile dans le moteur permet de dissiper et de refroidir la chaleur. De plus, l'huile maintient le moteur propre, étanche et le protège de la corrosion.
Conséquences :
Une huile appropriée réduit les frottements et économise du carburant et réduit donc les émissions de gaz tels que le CO2.
Le choix de l'huile :
Le choix du type d'huile est devenu primordial.
La première étape consiste à consulter le carnet d'entretien de votre véhicule.Renault Laguna III 2L DCI 130 ch, la viscosité de l'huile et les normes et spécifications requises par le constructeur. Si vous ne disposez pas du carnet d'entretien, il est fortement recommandé de contacter un professionnel.
Normes d'huile :
ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles).
API (Institut américain du pétrole).
SAE (Société des ingénieurs automobiles).
Voici un tableau résumé et simplifié par type de moteur et type de voyage :
TYPES DE VÉHICULES + TYPES DE VOYAGES = LE BON CHOIX D'HUILE | ||||
véhicule | essence et diesel | essence et diesel | Essence / Diesel Turbo | essence ancienne génération |
itinéraires: | ville+rotation+autoroute | ville+rotation+autoroute | ville+rotation | rotation |
huile: | 5W30 ACEA C1-C4 | 5W40 ACEA A3/B4 | 10W40 | 15W40 |
Actifs financiers : | - consommation de carburant - Lancer + Facile - Moteur à la pointe de la technologie - Protection du filtre à particules - Protection du convertisseur catalytique - Protection extrême du moteur - Protection basse et haute température - Protection environnementale - Intervalles de vidange prolongés | |||
Actifs financiers : | - Lancer + Facile - Un autre moteur de performance - Protection du convertisseur catalytique - Usage intensif - Intervalles de vidange prolongés | |||
Actifs financiers : | - Bonne protection du moteur. | |||
Actifs financiers : | - Utilisation légère (routes principales) | |||
Avant le changement d'huile répétitionez le CARBON CLEANING ! nettoyage préventifpermet d'abord de régénérer les pièces pour éviter de les remplacer et économiser le remplacement d'unTurbo(entre 1 100 € et 2 500 €), un pot catalytique (entre 500 € et 1 600 €), unFAP(entre 500 € et 1 600 €) ou unL'EGR est présent(entre 300 € et 400 €) qui sont des opérations encore très coûteuses. Ces soucis proviennent souvent d'un problème de combustion provoquant l'inondation du moteur. j'ai le refletnettoyage du charboncar l'encrassement carbone est le nouveau fléau des moteurs. prix de65€ TTC. |
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Viscosité:
Grades de viscosité : 5W30, 5W40, 10W40, 15W40..
La composition de l'huile :
L'huile est composée de 60 à 85 % d'huiles de base. Ils peuvent être d'origine minérale (raffinés à partir de pétrole brut) ou d'origine synthétique (produits par synthèse chimique). Les huiles semi-synthétiques sont un mélange de bases minérales avec une base synthétique.
Les additifs de performance ont pour mission d'améliorer certaines propriétés de base ou de compenser certaines carences des huiles de base. Les additifs confèrent des propriétés telles que la protection contre l'usure et la résistance aux hautes pressions, le pouvoir nettoyant, la répartition des contaminants, la protection contre la corrosion, la résistance à l'oxydation, etc.
Viscosité de l'huile :
La viscosité est une mesure de la résistance d'un liquide à l'écoulement. La viscosité d'une huile moteur s'exprime en 2 degrés. Une variété froide et une variété chaude.
La 1ère classe :
La note froide vient avant la lettre W. Dans la figure sur le côté, la note est 10. La note chaude vient après la lettre W. Dans le même exemple, la note chaude est 40. W est la première lettre du mot anglais "hiver" (hiver).
La première classe se traduit par une viscosité dynamique à froid - la capacité de démarrer le moteur et d'amorcer la pompe à huile :
0W : Ambiante -30°C
5 W : enc. -25℃
10 W : enc. -20℃
15 W : enc. -15℃
La 2e classe :
La 2ème classe traduit la viscosité cinématique à chaud (100 °C et 150 °C sous cisaillement) : 20, 30, 40, 50, 60.
- Plus le nombre est élevé, plus le film d'huile chaude sera épais. Favorise la protection et l'étanchéité.
- Plus le chiffre est bas, meilleure est la réduction des frottements à chaud. Favorise l'économie de carburant.
Pour assurer une protection instantanée à chaque démarrage du moteur, le choix de la viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour la durée de vie de l'huile moteur.
Quand dois-je changer mon huile moteur ?
La périodicité de vidange zRenault Laguna III 2L DCI 130 ch:
Pour conserver les propriétés inhérentes de l'huile et protéger votre moteur, vous devez changer votre huile moteur régulièrement.
Voici les critères qui vous permettront de mieux appréhender la périodicité :
- Le nombre de kilomètres parcourus depuis la dernière visite et le kilométrage total.
- Type de moteur (essence ou diesel à injection directe ou indirecte, diesel avec DPF).
- Style de conduite (circulation urbaine, routes secondaires, autoroutes, conduite sportive, etc.).
Plus votre voiture est ancienne et a un kilométrage élevé, plus elle est susceptible de nécessiter un entretien régulier.
Voici 3 options de planification de maintenance :
Classe A : Tous les véhicules fabriqués avant 1994 pour les moteurs à essence et 1995 pour les moteurs diesel doivent subir une vidange d'huile tous les 7 500 km.
Classe B : Tous les véhicules entre 1994 et 1998 pour les moteurs à essence et 1999 pour les moteurs diesel doivent avoir une vidange d'huile tous les 10 000 km.
Classe C : Tous les véhicules, qu'ils soient essence ou diesel, doivent subir une vidange d'huile généralement tous les 15 000 km depuis 1999.
lumière d'alarme:
A chaque démarrage du moteur, tous les témoins s'allument. C'est normal. Cependant, si ce témoin reste allumé, vous devez immédiatement arrêter la voiture et vérifier le niveau d'huile moteur.
Si vous constatez que le voyant reste allumé après avoir rajouté de l'huile, arrêtez le moteur et contactez un professionnel.
Vous risquez d'abîmer le moteur car la pompe à huile est défectueuse.
Comment changer l'huile moteur ?
Si vous n'arrivez pas à changer l'huile, n'hésitez pas à contacter un professionnel. Ils sont à votre disposition pour effectuer d'éventuels travaux d'entretien sur le vôtre.Renault Laguna III 2L DCI 130 ch.
- Garez le véhicule sur une surface plane avec le moteur suffisamment froid pour éviter les brûlures. Il est conseillé d'avoir une température d'huile élevée pour favoriser l'écoulement et l'évacuation des contaminants.
- Ouvrez le capot et retirez le bouchon de remplissage d'huile et la jauge (cela permettra à l'air d'entrer pour un meilleur débit d'huile).
- Placez le bac de vidange sous le bouchon de vidange dans le carter. Attention, ne le confondez pas avec le carter de transmission (point le plus bas du moteur) et dévissez-le, inclinez-le, munissez-vous d'un chiffon.
- Si le bouchon menace de tomber, jetez-le. Il est préférable de l'attraper dans le réservoir plus tard que d'avoir de l'huile qui coule sur votre bras.
- Bien vidanger l'huile.
- Lorsque l'écoulement est terminé, récupérez le bouchon de vidange, nettoyez-le, posez un nouveau joint (attention, il existe différents types et diamètres de joints selon les véhicules) et resserrez la vis avec la clé.
- Remplacer ensuite le filtre à huile : dévisser le filtre avec une clé à filtre.
- Assurez-vous que l'ancien joint de filtre n'est pas "coincé" côté moteur, puis mettez le nouveau filtre à huile (pulvérisez de l'huile neuve sur le nouveau joint).
- Serrer le filtre à main (éventuellement 1/4 de tour supplémentaire avec la clé à filtre).
- Retirez le réservoir sous la voiture et versez l'huile sale dans un récipient pour le transport vers un réservoir de récupération d'huile (décharge).
- Vérifiez à nouveau que le bouchon de vidange est en place, puis utilisez l'entonnoir pour verser l'huile dans le moteur par le bouchon de remplissage (remplissez la quantité d'huile recommandée par le fabricant : 5 L en moyenne).
- Attendez que l'huile coule bien dans le moteur et vérifiez le niveau d'huile en tirant sur la jauge.
- Enfin, faire tourner le moteur 1 à 2 minutes pour bien répartir l'huile dans tout le moteur) puis faire l'appoint d'huile.
Un avis:Si faire fonctionner un moteur avec un niveau d'huile inférieur au niveau minimum est désavantageux, il l'est également avec un niveau d'huile supérieur au repère maximum.(Surchauffe moteur, problèmes d'étanchéité dus à une surpression d'huile).