Quelle huile moteur choisir ? 0W40, 0W30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40...
Choisir l'huile moteur pour votre Peugeot 208 1.2 VTI 82 ch
5W30, 5W40, 10W40, 15W40, Benzinoder Dieselmotoren, B3, B4, C3, C4..
Il est difficile de naviguer entre ces indices et ces normes. Il est de plus en plus important, voire indispensable, de choisir la bonne huile pour votre peau.Peugeot 208 1.2 VTI 82ch. En effet, les voitures deviennent de plus en plus exigeantes en matière de lubrification moteur.
Les fonctions de l'huile :
La fonction principale de l'huile est de réduire la résistance de frottement entre les pièces mobiles et de réduire l'usure. Les deux contraintes physico-chimiques les plus importantes auxquelles le lubrifiant est soumis sont le cisaillement et la température. Les autres fonctions de l'huile sont de refroidir le moteur et d'assurer l'étanchéité.
Un moteur de dernière génération peut atteindre des températures très élevées dans sa segmentation. Environ 400°C. La circulation d'huile dans le moteur permet d'évacuer les calories et de le refroidir. De plus, l'huile maintient le moteur propre, étanche et le protège de la corrosion.
Conséquences :
Une huile adaptée réduit les frottements et économise du carburant et donc l'émission de gaz comme le CO2.
Le choix de l'huile :
Le choix du type d'huile est devenu fondamental.
La première étape consiste à consulter le carnet d'entretien de votrePeugeot 208 1.2 VTI 82ch, la viscosité de l'huile et les normes et spécifications requises par le constructeur. Si vous ne disposez pas du carnet d'entretien, il est fortement recommandé de contacter un professionnel.
Normes d'huile :
ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles).
API (Institut américain du pétrole).
SAE (Société des ingénieurs automobiles).
Ci-dessous un tableau résumé et simplifié par type de moteur et type de trajet :
TYPES DE VÉHICULES + TYPES DE VOYAGES = LE BON CHOIX D'HUILE | ||||
véhicule | essence et diesel | essence et diesel | Essence / Diesel Turbo | Essence ancienne génération |
itinéraires: | ville+rotation+Autoroute | ville+rotation+Autoroute | ville+rotation | rotation |
huile: | 5W30 ACEA C1-C4 | 5W40 ACEA A3/B4 | 10W40 | 15W40 |
Actifs financiers : | - consommation de carburant - Maison + Simple - Moteur à la pointe de la technologie - Protection du filtre à particules - Protection du convertisseur catalytique - Protection extrême du moteur - Protection basse et haute température - Protection environnementale - Intervalles de vidange prolongés | |||
Actifs financiers : | - Maison + Simple -Moteur haute performance - Protection du convertisseur catalytique - Usage intensif - Intervalles de vidange prolongés | |||
Actifs financiers : | - Bonne protection du moteur. | |||
Actifs financiers : | - Utilisation modérée (routes principales) | |||
Avant le changement d'huile À la finez le CARBON CLEANING ! nettoyage préventifvous permet de régénérer d'abord les pièces pour éviter de les remplacer et enregistrer le remplacement dans unTurbo(entre 1 100 € et 2 500 €), un pot catalytique (entre 500 € et 1 600 €), unFAP(entre 500 € et 1 600 €) ou unbonjour AGR(entre 300€ et 400€) qui sont des chirurgies encore très chères. Ces soucis proviennent souvent d'un problème de combustion qui fait caler le moteur. avoir une réflexioncharbon de bois proprecar l'encrassement carbone est le nouveau fléau des moteurs. prix de65€ TTC. |
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Viscosité:
Grades de viscosité : 5W30, 5W40, 10W40, 15W40..
La composition de l'huile :
L'huile est composée de 60 à 85 % d'huiles de base. Ils peuvent être d'origine minérale (raffinés à partir de pétrole brut) ou d'origine synthétique (produits par synthèse chimique). Les huiles semi-synthétiques sont un mélange de bases minérales avec une base synthétique.
Les additifs de performance ont pour fonction d'améliorer certaines propriétés de base ou de compenser certaines carences des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés telles que la résistance à l'usure et à l'extrême pression, la détergence, la dispersion des contaminants, l'anti-corrosion, la résistance à l'oxydation, etc.
Viscosité de l'huile :
La viscosité est une mesure de la résistance d'un liquide à l'écoulement. La viscosité d'une huile moteur est donnée en 2 degrés. Un degré froid et un degré chaud.
La 1ère classe :
Le degré de froid vient avant la lettre W. Dans la figure ci-dessous, le degré est 10. Le degré de chaleur vient après la lettre W. Dans le même exemple, le degré de chaleur est 40. W est la première lettre de l'anglais mot "hiver" " (hiver).
Le 1er degré se traduit par une viscosité dynamique à froid - la capacité de démarrer le moteur et d'amorcer la pompe à huile :
0W : Ambiante -30°C
5 W : enc. -25℃
10 W : enc. -20℃
15 W : enc. -15℃
Le 2ème degré :
Le second degré traduit la viscosité cinématique à chaud (100 °C et 150 °C sous cisaillement) : 20, 30, 40, 50, 60.
- Plus le nombre est élevé, plus le film d'huile chaude est épais. Favorise la protection et l'étanchéité.
- Plus le chiffre est bas, meilleure est la réduction des frottements à chaud. Favorise l'économie de carburant.
Pour assurer une protection instantanée à chaque démarrage du moteur, le choix de la viscosité à froid est primordial. Une huile plus fluide est plus rapide pour le temps de lubrification du moteur.
Quand dois-je changer mon huile moteur ?
La fréquence de vidangePeugeot 208 1.2 VTI 82ch:
Afin de conserver les propriétés intrinsèques de l'huile et de protéger votre moteur, vous devez régulièrement changer votre huile moteur.
Voici les critères qui vous permettront de mieux appréhender la périodicité :
- Le nombre de kilomètres parcourus depuis la dernière visite et le nombre total de kilomètres parcourus.
- Le type de moteur (essence ou diesel à injection directe ou indirecte, diesel avec DPF).
- Le type de conduite (ville, route de campagne, route de campagne, conduite sportive, etc.).
Plus votre voiture a un kilométrage ancien et élevé, plus vous devrez effectuer un entretien périodique à proximité.
Voici 3 options de planification de maintenance :
Classe A : Tous les véhicules antérieurs à 1994 pour l'essence et 1995 pour les moteurs diesel doivent avoir une vidange d'huile tous les 7 500 km.
Classe B : Tous les véhicules entre 1994 et 1998 pour les moteurs à essence et 1999 pour les moteurs diesel doivent avoir une vidange d'huile tous les 10 000 km.
Classe C : Tous les véhicules, qu'ils soient essence ou diesel, ont généralement une vidange tous les 15 000 km depuis 1999.
lumière d'alarme:
Tous les voyants d'avertissement s'allument chaque fois que le moteur est démarré. C'est normal. Cependant, si ce témoin reste allumé, vous devez immédiatement éteindre la voiture et vérifier le niveau d'huile moteur.
Si vous constatez que le voyant reste allumé après avoir ajouté de l'huile, arrêtez le moteur et appelez un professionnel.
Vous risquez d'abîmer le moteur car la pompe à huile est défectueuse.
Comment l'huile moteur est-elle changée ?
Si vous ne parvenez pas à effectuer une vidange, n'hésitez pas à contacter un professionnel. Ils sont à votre disposition pour effectuer toute intervention de maintenance sur votrePeugeot 208 1.2 VTI 82ch.
- Garez le véhicule sur une surface plane, le moteur a suffisamment refroidi pour éviter les brûlures. Il est conseillé d'avoir une température d'huile élevée pour favoriser l'écoulement et l'évacuation des impuretés.
- Ouvrez le capot et retirez le bouchon de remplissage d'huile et la jauge (cela permettra à l'air d'entrer pour un meilleur drainage de l'huile).
- Placez le bac de vidange sous le bouchon de vidange dans le carter. Attention à ne pas le confondre avec le carter de transmission (point le plus bas du moteur) et commencez à le dévisser, conseil, préparez quelques chiffons.
- Si le bouchon menace de tomber, jetez-le à la poubelle. Il est préférable de le remettre dans le réservoir plus tard plutôt que d'avoir de l'huile qui peut couler sur votre bras.
- Bien vidanger l'huile.
- Lorsque le débit est terminé, retirez le bouchon de vidange, nettoyez-le, posez un nouveau joint (attention, il existe différents types et diamètres de joints selon les véhicules) et revissez la vis à l'aide de la clé.
- Remplacez ensuite le filtre à huile : Dévissez le filtre avec une clé à filtre.
- Vérifiez que l'ancien joint de filtre n'est pas "collé" côté moteur et réinstallez le nouveau filtre à huile (pulvérisez de l'huile neuve sur le nouveau joint).
- Serrez le filtre à la main (éventuellement 1/4 de tour supplémentaire avec la clé à filtre).
- Retirez le réservoir sous la voiture et versez l'huile sale dans un récipient pour la transporter vers un réservoir de récupération d'huile (décharge).
- Vérifiez à nouveau que le bouchon de vidange est en place, puis utilisez l'entonnoir pour verser l'huile dans le moteur par le bouchon de remplissage (remplissez la quantité d'huile recommandée par le fabricant : 5 L en moyenne).
- Attendez que l'huile s'écoule bien dans le moteur et vérifiez le niveau d'huile en tirant sur la jauge.
- Enfin, faire tourner le moteur 1 à 2 minutes pour bien répartir l'huile dans tout le moteur) puis faire l'appoint d'huile.
Utiliser:S'il est désavantageux de faire fonctionner un moteur avec un niveau d'huile inférieur au repère minimum, il en va de même lorsque le niveau d'huile est supérieur au repère maximum.(Surchauffe moteur, problèmes d'étanchéité dus à une pression d'huile excessive).