Gebrauchter Volkswagen Tiguan 1.5 TSI 150 Life 5dr DSG 2021 Edinburgh | Arnold-Clark (2023)

Diese verbesserte Version des Volkswagen Tiguan der zweiten Generation sieht aus wie ein kräftiges Paket. Jonathan Crouch schaut sich das an.

Zehn-Sekunden-Rezension

Eine deutlich verbesserte Version des mittelgroßen SUV Tiguan der zweiten Generation von Volkswagen bietet ein Premium-Economy-Paket, das jetzt intelligenter und effizienter ist. Alle Autos, die Sie wirklich brauchen? Viele sehen das so.

Fonds

Wenn Sie vorhaben, zwischen 25.000 und 40.000 £ für einen mittelgroßen SUV oder Crossover auszugeben, mangelt es Ihnen sicherlich nicht an Optionen. Aber die Wahl kann manchmal ein Kompromiss sein, und das ist hier der Fall. Um also die Premium-Plakette zu erhalten, die Sie sich für ein Auto dieser Art wünschen, müssen Sie sich zur Teamarbeit verpflichten. Um die Benutzerfreundlichkeit zu erreichen, die Sie benötigen, müssen Sie bei der Verarbeitung und Verarbeitungsqualität Kompromisse eingehen. Und wer Allradantrieb möchte, muss auf den Fahrspaß auf Asphalt verzichten. Volkswagen hat das verstanden und deshalb brachten sie uns 2007 dieses Auto, den Tiguan, einen Klassenkonkurrenten, der wahrscheinlich weniger Kompromisse einging als alle anderen. Die Version der zweiten Generation wurde 2016 veröffentlicht und ist eine aktualisierte Version dieses MK2-Modells, das wir uns ansehen. Die Tiguan-Modellreihe ist für Volkswagen traditionell ein großer Erfolg: Bis heute wurden weltweit fast 6 Millionen Einheiten verkauft. Und die Gründe sind nicht schwer zu verstehen. Hier bekommt man mit erheblichen Ersparnissen einen Honda CR-V oder Toyota RAV4 der ganzen Klasse, dessen Preis nicht viel höher ist als bei den günstigen Modellen der fernöstlichen Marke in diesem Segment. Mal sehen, wie es im Vergleich zur verbesserten Version dieses Autos abschneidet.

Erfahrung am Steuer

Nach wie vor basiert die Tiguan-Baureihe überwiegend auf dem 1,5-Liter-TSI-Benziner mit 130 oder 150 PS. Auch ein 2.0 TSI-Benziner mit 190 PS oder 245 PS ist erhältlich, beide serienmäßig mit 4MOTION 4WD. Für Fans schwarzer Pumpen gibt es einen 2,0-Liter-TDI-Dieselmotor, der jetzt über ein effizienteres Dual Dose Selective Catalytic Reduction-System verfügt und im regulären 150-PS- oder 200-PS-Bereich erhältlich ist. Sie benötigen eine Dieseloption, wenn Sie 4MOTION 4WD wünschen. Jetzt gibt es auch das neue PHEV-Benzinmodell „eHybrid“, das den gleichen 1,4-TSI-Benziner und Elektromotor wie der Golf GTE nutzt. Damit erreicht der Tiguan Plug-in-Hybrid laut Volkswagen eine Reichweite von bis zu 50 Kilometern im rein elektrischen Modus und eine Geschwindigkeit von bis zu 131 km/h im rein elektrischen Modus. Es gibt auch eine Hochleistungsvariante des Tiguan R, bei der es sich um eine weiterentwickelte Version des 320 PS starken 2,0-Liter-TSI-Turbobenzinmotors handelt, der bereits im T-Roc R zum Einsatz kommt. Wie andere R-Modelle erhält auch der Tiguan R 4MOTION volle Traktion und profitiert von einer intelligenten Torque-Vectoring-Funktion im 4x4-System, die den Grip zwischen Vorder- und Hinterachse sowie zwischen linkem und rechtem Rad differenzieren kann. Die R-Variante nutzt das 7-Gang-DSG-Automatikgetriebe und das Dynamic Chassis Control-System, das die Bodenfreiheit um 10 mm senkt. In der regulären Tiguan-Reihe ist 4MOTION 4WD eine besonders beliebte Option, viele Käufer entscheiden sich für einen Schritt über das Basismodell hinaus. motorisierte Varianten. Das 4MOTION-System der fünften Generation verteilt die Kraft schneller auf alle vier Räder durch einen Prozess, der ein Voreinrücken der Hinterradkupplung und verbesserte elektronische Differenziale ermöglicht. In der 4x4-Version hat das Auto eine Bodenfreiheit von 200 mm, 11 mm mehr als in der 2WD-Version.

Designen und Bauen

Nach wie vor werden zwei Karosserieformen angeboten. Der Fokus liegt dabei auf der serienmäßigen fünfsitzigen Karosserie, es wird aber auch weiterhin eine siebensitzige „Allspace“-Variante angeboten. Laut Volkswagen verleiht die neu gestaltete Frontpartie dieses aktualisierten Tiguan dem Auto ein viel selbstbewussteres Aussehen. Ein breiterer, imposanter Kühlergrill wird von Voll-LED-Scheinwerfern getrennt, die mit der neuesten VW IQ.Light LED-Matrix-Technologie bestellt werden können. Auch die Stoßfänger haben eine Metamorphose erfahren. Am Heck sitzt der Tiguan-Schriftzug nun prominent und mittig unter dem VW-Emblem. Im Inneren wurde die Kabine im Einklang mit einigen neueren Volkswagen-Modellen gekauft und verfügt über die neueste Version des Infotainmentsystems des Unternehmens und die Verfügbarkeit größerer Touchscreens. Auch die 10-Zoll-Digitalanzeige auf dem Armaturenbrett wurde aufgefrischt. Es gibt ein neu gestaltetes Touch-Control-Lenkrad und Volkswagen hat auch die Klimafunktionen mit Touch-Slidern und Touch-Tasten wie beim Golf 8 verfeinert. Außerdem gibt es jede Menge kleine Extras wie ein Paar beleuchteter USB-Anschlüsse. C-Ports in der Mittelkonsole und neue mehrfarbige Ambientebeleuchtung. Nach wie vor gibt es auf der Rückbank einen ordentlichen Fahrgastraum, der hin und her verschiebbar ist. Und der Gepäckraum beträgt bis zu 615 Liter mit den serienmäßig im Verhältnis 60/40 geteilten Rücksitzen oder 1.655 Liter mit umgeklappten Sitzen.

Markt und Modell

Erwarten Sie Preise, die meist zwischen 25.000 und 40.000 £ liegen, und rechnen Sie mit einem Aufschlag von knapp über 2.000 £, wenn Sie das 4MOTION 4WD-System für die Dieselvariante wünschen. Es gibt eine Basisausstattungsvariante, darüber hinaus können Kunden zwischen den Ausstattungsvarianten „Life“, „Elegance“ und „R-Line“ wählen. Zur Standardausstattung der gesamten Baureihe gehört ein 10-Zoll-Infotainment-Bildschirm in der Mitte des Armaturenbretts mit einer Bedienoberfläche, die auf „Hallo Volkswagen“ und anschließend auf jede Frage reagiert. Alle Modelle sind mit Leichtmetallfelgen, halbautomatischer Klimatisierung „Climatic“, Bordcomputer, umlaufenden elektrischen Fensterhebern, Alarmanlage und elektrisch beheizbaren Außenspiegeln ausgestattet. Darüber hinaus ist die App „We Connect Go“ verfügbar, mit der Sie überall dort, wo Sie Ihr Smartphone nutzen, mit Ihrem Tiguan kommunizieren können. Zum Sicherheitspaket gehört das intelligente „Automatic Post-Collision Braking System“, das das Auto nach einer Kollision automatisch bei 10 km/h abbremst. Wenn Sie also beispielsweise von jemandem angefahren werden und Sie verständlicherweise eine Panne haben, repariert sich das Auto von selbst. Darüber hinaus gibt es ein „Front Assist“-System, das die Straße vor möglichen Kollisionen mit hoher Geschwindigkeit scannt, vor solchen Gefahren warnt und bei Bedarf automatisch bremst. Im Rahmen des „City-Notbremssystems“, das Teil des „Front Assist“-Pakets ist, stehen die gleichen Funktionen auch bei Stadtgeschwindigkeit zur Verfügung.

Betriebskosten

Werfen wir einen Blick auf die Ergebnisse des WLTP-Rankings. Der neueste 1,5-TSI-Benziner mit 130 PS erreicht im kombinierten Zyklus ein WLTP-zertifiziertes Ergebnis von bis zu 44,8 mpg bei einem CO2-Ausstoß von bis zu 143 g/km. In der 150 PS starken 1.5 TSI-Variante liegen diese Werte bei bis zu 42,8 mpg und 151 g/km. Der 2,0-TSI-Motor mit 190 PS verbraucht im kombinierten Zyklus bis zu 34,0 mpg und stößt bis zu 189 g/km CO2 aus. Wenn Sie sich für das 2,0-TDI-Diesel-DSG-Modell mit 150 PS und 4MOTION-Allradantrieb entscheiden, können Sie mit bis zu 42,8 mpg und einem CO2-Wert von 173 g/km rechnen, was eine schöne Auszeichnung ist. Das eHybrid-PHEV-Modell bietet eine glaubwürdige Alternative zu Dieselmotoren und bietet die WLTP-Reichweite nur im Elektromodus. Mit anderen Worten: Wenn das Fahrzeug nur für kurze Strecken genutzt wird und regelmäßig nachts aufgeladen wird, ist es denkbar, dass der Tiguan eHybrid fast vollständig ohne Kraftstoff auskommt. Und es ist möglich (wenn Sie einen richtigen Ladeplan haben), wenn Sie Strom außerhalb der Spitzenzeiten nutzen, dessen Verbrauch hoffentlich ein paar Cent statt ein paar Pfund kostet. Erwarten Sie, dass Ihre BiK-Steuerbelastung mit dem Tiguan eHybrid gering ist (nur 11 %), basierend auf einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von bis zu 176,6 mpg und Emissionen von bis zu 38 g/km. Das Aufladen dieses Volkswagen PHEV an einer normalen Steckdose würde etwa fünf Stunden dauern, aber die meisten Besitzer sind bereit, ein paar hundert Pfund mehr auszugeben, um ein Wallbox-Ladegerät in ihrer Garage zu installieren. Verwenden Sie eine Wallbox wie diese oder schließen Sie sie sogar an eine der vielen öffentlichen Ladestationen an, die im ganzen Land entstehen, und Sie können die Ladezeit im leeren Zustand auf etwa drei Stunden und dreißig Minuten verkürzen.

Wiederherstellen

Es ist nicht schwer zu erkennen, warum der Tiguan in seiner Branche in Großbritannien so beliebt ist. Sie erhalten fast die gesamte Qualität eines mittelgroßen SUV mit Premium-Emblem für kaum mehr als den Preis eines preisgünstigen Mitbewerbers. Sie haben fast alle Onroad-Qualitäten eines Crossovers im Qashqai-Stil mit fast allen Offroad-Fähigkeiten eines besseren Modells. Und alles kommt auf den dauerhaften Charme dieses Volkswagen-Emblems und den damit verbundenen dauerhaften Wiederverkaufswert an. Das war schon immer der Reiz dieses Autos, und an der aktualisierten Version dieses MK2-Modells hat sich nicht viel geändert. Dies ist kein Auto für leidenschaftliche Autoliebhaber oder diejenigen, die auf halbem Weg nach Snowdon wohnen, aber solche Leute werden in diesem Sektor wahrscheinlich keinen Kauf tätigen. Was es in dieser verbesserten Form mit sich bringt, sind die Kosten für den Betrieb einer immer effizienteren Motorenpalette, wodurch der Übergang von einem normalen Familienauto weniger schmerzhaft ist als je zuvor. Und ein zusätzlicher Glanz in allem, was es tut, damit Sie sich beim Öffnen Ihres Schlafzimmerfensters genauso wohl fühlen wie hinter dem Lenkrad. Kluge Wahl, aber was machen Sie gerne?